Alfa Forum Schweiz - Testfahrt GTV 3.0 V6

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Testfahrt GTV 3.0 V6

Hallo Leute,

habe gerade eine Testfahrt mit einem GTV 3.0 V6 hinter mir.
Mein Gott war das geil

Der geht ab wie die s.. Ich wollte mir ja einen GTV TB V6 zulegen. Aber nach dieser fahrt bin ich mir nicht mehr so sicher.

Meine Frage an euch:

Was braucht der TB V6 und der 3.0 V6 an sprit?
Was bezahlt Ihr an Steuer und Versicherung?

�ber eure antworten bin ich sehr dankbar

Viele Gr��e

Jens

Hehehehe, das glaub ich dir, ich hab vor ein paar Jahren mal bei einem Alfah�ndler einen Spider 3.0 losgeeist, weil meine damalige Freundin sich beklagt hat, noch nie einen Alfa gefahren zu haben. Daddys Spider war f�r sie ja tabu. Das war auch ein Hammerteil. Mein Bruder hat mal nen GTV 2.0 V6 Mietwagen mitgebracht. Man braucht wohl nicht lange zu raten, wer dann morgens um 4 sofort hellwach und mit dem Auto verschwunden war :grin:

Gruss

Gerrit

ja, die frage stellte sich mir auch! entschied mich dann aber f�r den
gtv tb. jetzt fahr ich den 3 l. die motoren sind grundverschieden, die
leistung w�rde ich sagen spricht f�r den 3 L wenn auch nur marginal.

spritverbrauch ist inetwa gleich! mit 13 L musst du rechnen!

Steuer und versicherung sprechen f�r den turbo!

ich w�rde beide fahren um ein besseres bild zu bekommen.

gruss,
iwan

Turbo kaufen -> Chip-Tuning -> V6 am laufmeter verheizen.

gruz
nek

ja nek hast nur bediengt recht, die Turbos bringst mit wenig aufwand auf richtige geschosse, aber der nachteil ist fahre mal �ber paar kilometer volles rohr mit einen turbo!!!!!!!!!! da musst immer wieder schauen wegen der Temp. und mann weiss ja turbo motoren sind immer was eikles.
Ich pers. w�rde den 3.0L nehmen auch da chip geile kompl. topf anlage dann kannst sagen bye bye TB

3.0 V6 kaufen, Turbo vergessen, Chip vergessen, normale Turbos verheizen und den viel geileren 3.0 Sound geniessen, kein Turboloch, schnelleres Ansprechverhalten...

vorallem ist der turbo viel teurer im unterhalt!!!

W�rde Dir auch eher den 3.0 empfehlen. Im Unterhalt billiger und unproblematischer. Der V6 Turbo ist getunt sehr heikel !
Empfehle Dir auch Beide zu fahren, denn obwohl beide fast die selbe Leistung haben, ist die Leistungsentfaltung grundverschieden.
Schlussendlich muss es Dir passen.

Gruss Roli

Ich glaube, die Turbine MUSS man immer noch alle 10'000 zum Service bringen :? :?

8)
Fahre den 3.0 24 V jetzt 3 Jahre und bereue es in keinster Weise. Wenn ich meine Freunde in Austria besuche, komme ich 600 km weit, ohne zu tanken, ich denke da h�lt er mit vielen vergleichbaren Autos mit.- also Verbrauch 10-12 Liter.
Wie schon gesagt, der Serviceintervall ist nur alle 20' km, beim Turbo alle 10', dessen Service auch aufwendiger ist.
Und achte noch was: Nimm lieber gleich den mit 6-gang-Getriebe :super: - dann hast Du noch mehr Schmetterlinge im Bauch.

Apropos Sound - zuerst hatte ich einen Ansatopf montiert, dessen geiler Ton fast nicht mehr zu �berbieten war (im Rahmen des Erlaubten)- leider hatten die Rohre eine Form wie Schweizer Alph�rner und ich wechselte zur 4-Rohrauspuffanlage von Novitec - incl. Cuprohr - t�nt auch extrem aber kommt doch nicht mehr an die Ansaanlage ran.

Ein weiterer Vorteil bei den ganz neuen Modellen (ich glaube ab 2001):
Beim Schliessen der T�re f�hrt die Fensterscheibe um ein paar zus�tzliche Milimeter hoch - somit gibt es die Pfeifger�usche beim Schnellen Fahren nicht mehr.
Und nun viel Spass beim Probefahren 8)