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Alfa 156 Motorproblem
Hallo!
Ich habe einen Alfa 156, 2,5 Liter V6, Baujahr 2000 mit Motorproblemen. Vielleicht kann mir jemand helfen und sagen was das Problem ist: Der Motor geht an und läuft dann ziemlich unruhig bei ca 1000 Umdrehungen. Habe die Zündkerzenstecker stück für stück abgemacht und er läuft auf allen Zylindern. Also kann es daran nicht liegen. Wenn ich Gas gebe, passiert so gut wie nichts. Vielleicht eine Veränderung von 200 Umdrehungen. Was könnte das sein? Hat vielleicht jemand ein Werkstatthandbuch? Das würde mir auch schon sehr weiter helfen. Danke für eure Antworten im Voraus. Bin auch gern über Email erreichbar: Stroehla@web.de Grüße, Phil |
Das einfachste wird wohl sein den Alfa Tester anzuschliessen um den LMM
und Lambdasonde und die ganze restliche Peripherie zu überprüfen, von Hand ist das ein bisschen schwieriger... Weiss nicht ob das so geschickt war die Stecker der Zündspulen abzuziehen... |
Tester erkennt nur ob der LMM ganz hinueber ist oder nicht...
Ein defekter LMM macht sich aber IMHO anders bemerkbar, ausserdem kann man diesen Testweise abstecken dann laeuft der Motor im Notlaufprogramm. Defekter LMM beim 2.5er : ganz normal bis 5000 u/min danach schnuert er ab bzw. faellt in ein Leistungsloch. Eventuell Gaspedalpotentiometer... (kann man ausbauen und vorsichtig reinigen) |
Zitat:
Mit dem Tester kann man die Parameter auslesen und ob diese für den Lastzustand plausibel sind, ein Steuergerät erkennt allgemein nur Fehler die ausserhalb von ihrem Range sind, oder Kurz- und Masseschluss, den Rest muss man versuchen mittels Parameter zu erkennen soweit wie dies möglich ist... Was nützt dir den LMM abzustecken oder andere Komponenten abzustecken? Dann funktioniert es eh nicht wie es sollte, von dem her ist es nicht möglich so auf Fehlersuche zu gehen... |
Ähnliches Problem
Also ich hatte vor kurzem an meinem 166er 2,5 V6 ein ähnliches Problem.
Zentralverrigelung ließ sich nicht mehr per Funk öffnen. ICS forderte zur neuen Codeeingabe auf. Motor ließ sich zwar starten, aber lief dann konstant bei Leerlaufdrehzahl. Gasgeben zeigte keinerlei Wirkung. Ob dies das Motornotlaufprogramm war kann ich nicht beurteilen. Da es die Tage zuvor sehr kalt war und die Batterie auch schon 5 Jahre alt war, habe ich zunächst die Batterie im Verdacht gehabt. Die Batterie habe ich probeweise getauscht. ZV und ICS funktionierten wieder. Der Wagen ließ sich danach aber gar nicht mehr starten! Der Wagen wurde dann zum Händler abgeschleppt. Ergebnis: 3 Zündkerzen gewechselt. Motor läßt sich wieder problemlos starten. ZV und ICS funktionieren. Auto fährt tadellos. Diagnose: Motor sei abgesoffen und Zündkerzen seien durch zu häufige Startversuche zerstört worden!? Der Mechaniker der den Wagen abgeschleppt hat, hat minutenlang probiert den Wagen zu starten. Es trat dabei sporadisches Zünden auf, ohne dass sich der Motor starten ließ. Vor dem Abschleppvorgang hatte ich nur 3 kurze Startversuche, die ich relativ schnell abgebrochen habe, da vor zu langem Probieren in der Betriebsanleitung gewarnt wurde. Die Startversuche des Mechanikers würden für mich die kaputten Zündkerzen erklären, aber nicht warum vorher bei der ZV und beim ICS Probleme aufgetreten sind! Batterie war voll und funtionstüchtig! Alles in allem etwas mysteriös. Aber keine großen Kosten und keine Probleme mehr seitdem. Gruß Christian |
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